GTRやランエボ、NSXなどを除いて、ほとんどの日本車は、レスポンスが悪く、パワーバンドの狭い時代遅れのエンジンなので、ダイレクト感があるDCTよりも、ダラダラ加速するCVTの方が好相性だからです。 違反報告 回答した人： bbs********さん 回答日時ホンダが拡大採用し...
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